克拉斯2504原名AXION850，是克拉斯公司最新推出的一款高性能拖拉机，它配备了6.8升高压共轨DPS发动机，额定功率233马力，使用动力输出轴时可以提供268马力的强劲动力；装配了HEXASHIFE半动力换挡变速箱，共分6个区域，每个区域4个档位，一共可以提供24+24的档位。
欧款拖拉机，最漂亮的就是轮胎的配置了，强劲的动力，一定需要好的轮胎才能发挥出来，克拉斯2504前后四条宽胎的配置让人看了就觉得很养眼。这种宽胎的配置，非常适合犁地作业。遗憾的是，图中克拉斯2504装配了固定式钢圈，前后轮距都不可调，这种配置很不适合国情，希望能引起厂方的重视，下批产品更换可调式钢圈。
发动机，气泵是最大的亮点，在农田作业很多地方还是用得上压缩空气的，保养空滤或者给轮胎补气这些原本需要开回家干的活，现在可以在地头就轻松搞定了，所以对于气泵这个配置，有还是比没有的好。
克拉斯2504的驾驶室视野很好，方向盘可以前后调节，但是由于幅度不大，所以对上下车有一定的影响，驾驶空间略显狭小。橘黄色的换向手柄，大小和位置设计的非常合理，换向阻尼也非常合适，操作起来非常顺手。
克拉斯2504的仪表盘没有采用对称的设计，转速表、水温和油表在左侧，中间是一块多功能显示屏，可以显示转速、速度和档位，中间下部是一块显示时间的小屏，很贴心的设计。最右侧是各类功能指示灯显示区域�？盏靼醇忌杓圃诹艘潜碜蟛�，这种设计也比较少见。
驾驶室右侧操控面板，有四组远程输出，很多机型的液压远程输出手柄都设计的不好，但是2504的手柄设置的非常好，操控哪一组都没有别扭的感觉，手柄下方对应的四个旋钮是远程输出的功能选择，一共有三种功能。
操控面板设计的简洁明了，按键比较少，由于不是高配的机型，所以有很多按键都是空缺的。除了常规的功能键以外，克拉斯2504还预设了两种功能键，一个还是道路运输模式，一个是田间作业模式。后悬部分的控制键全部集中在面板后侧。
灯光控制在驾驶室右侧B柱上，全图显示，一目了然。
后悬部分中规中矩，四组液压远程输出阀交错排列，两个粗壮的倒置油缸看着让人心里很踏实，对于常年在多尘土的环境中作业的拖拉机来说，这种倒置油缸的设计还是很科学的。更值得一提的是，克拉斯2504还配置了油缸浮动功能，在悬挂农具的时候，油缸可以根据载荷不同而自动伸缩缓冲，以此来�；ね侠笮团┚�。
见过很多机型的中央拉杆挂接，感觉克拉斯的设计的最好，既简单又方便，相比较而言有些拖拉机的设计不是说不好用，简直就是坑爹，每次挂中央拉杆的时候都感觉非常费劲，甚至有些位置还无法挂接，只能用绳子铁丝什么的绑着。
克拉斯2504采用了悬浮驾驶室，驾驶室没有直接和后桥机架联接，而是由四个双向阻尼减震器支撑，再辅以四条宽大的子午线轮胎和气囊减震座椅，所以它的驾乘舒适感非常好，在目前国内上市的各品牌机型中，可以说是最好的。
克拉斯2504的前配重造型优美，从侧面看比较狭长，想必是为了尽可能的向前伸出，以使配重铁的重心尽可能的向前，以此来增加拖拉机的悬挂能力。在高配的车型中，前悬和前动力输出是一定会有的，对前悬和前动力输出有需求的用户，可以在订购时提前说明，克拉斯可以提供原厂配套的前悬+前动力输出。
克拉斯AXION850独有的后悬油缸浮动功能在悬挂重型农具时优势明显，这种配置可以有效地�；ね侠暮笮低澈团涮椎呐┚�，是一种非常实用的配置，值得其它品牌借鉴和选择。
或许是配套了宽轮的原因，从外观看，克拉斯2504的驾驶室显得有些小，实际进入之后感觉还可以，不算拥挤但也绝对不能说宽敞，尽管如此还是配置了副驾座椅，算是一个比较接地气的配置。
在配套农具的选择方面，克拉斯2504适合配套一架5铧犁、3米深松机、4-5米动力耙、五米的重耙、7米的联合整地机。
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